Men’s ANDOHの流儀

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船台の車輪交換


サビサビで元々のフレームも薄く、ふらふらしてましたので、交換することにします。
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今回はサイズの大きいのに換えます。これのほうが、岩に食い込まず、あげやすいかな?
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サビサビで時間かかりましたが、交換。
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リアもプラスティックホイールの物に交換。こちらはステンレスフレームなので、
容易に大きいサイズには交換できません。
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伊根はこの時期赤潮でいっぱい。
次回いつ出漁できるかわかりませんが、準備は整いました。
んー、車輪たち。2年は持って欲しい。
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カタカタの秘密


先日購入したゲーム専用機についてるグラボです。GTX285。今や1000越えですので、古ーっ。
このPC、ゲーム開始後数分で落ちてしまうのです。おーい。
使いもんにならないので、どうしようか考えてる矢先。グラボに誇りが詰まっているのではないか?
疑惑浮上しましたので、エアーで吹いてみようかなーとグラボを観察。あっあった!!
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R10がこんな所に!!。
いや、購入時運んでいると、カタカタ音がするので、てっきりネジでも転がっているのかと
振ってみると、このR10と書かれたチップが落ちてきたのです。
マザーボードを見ても該当する部品はないし、
まぁ、取っておこうか。
で、ありましたグラボの中に!!。分解して掃除と半田付けが出来るか
見てみます。
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ファンの中はほこりだらけ。エアできれいにします。
この赤丸。ビンゴです。取れてますね。さて、ここに半田付けするのですが、
なかなかうまくいかない。
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なんか、ブリッジみたいになってしまいましたが、何とか取り付けたのでくみ戻しですが、
冷却の合金フレームが干渉してそのままでは戻りませんので、これをカットしてからです。
その画像はカットしてますけど(笑)

見事、ゲーム最中に落ちなくなりました。R10?抵抗かと思いますが、何を制御してるのかなl?
ファンの回転かな?数分後熱暴走して落ちてた。そんな感じでしょうか。

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くじからラーメンに行ってきました。噂どおり美味しいです。
今度は中華そばにしてみよう。

長年お世話になりました。


4年まえに中古で購入したゲートウェイのデスクトップがお亡くなりになりましたので、
別のデスクトップに移植しました。CPU、グラボ、HDD、メモリ、ドライブ。
そしたら、立ち上がらなくなったので、順番に戻し(笑)
最後にCPUを元に戻したことろで動き出しました。
ヘルツが違うだけで、同じソケットなのにね。
さて、ゲートウェイにつけていたGF9800GTです。
古いのに、BF3もさくさく動かしてました。
お疲れさま。
別のにはGTS250がついているので、こっちを使うわね。

10年越しの発見。コシアブラ。


ようやく見つけました。「タラの芽のそばに生えている」情報を元に、タラの芽をとっていたら偶然隣にあって。
びっくりしました。
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特徴である、ひゃく目小僧の目のような節がたくさんあること。それと、ウド、せりのようなさわやかな香りがします。
この日は山を動き回りました。タラの芽はたくさんとれましたが、コシアブラはこれっきり。
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翌日はうみほし公園内で見つけました。こんな大木になるんですね。
6月くらいまでとれるそうですが、また来年かな。
目が覚えてくれていたらよいのですが。

豚スタ丼だ。


日曜日の朝から作ってみました。最初、帯広の豚丼をイメージしていたのですが、
生卵入れて、「豚スタミナ丼だ」いや、「豚スタ丼だ」なんて喜んでいたのですが、
その日テレビCM見てびっくり。
吉野屋で3月9日から発売されてたのですね。見たのか?初めてのような気がするが、
見て潜在的に記憶してたのかも?
だって、そっくりですもん。
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山菜採りに行ってきました。


まだ寒いしまだかな?と思っているのは人間だけ?
すっかり春でしたわ。
タラの芽。コゴミ、ふきのとう。
今年こそはコシアブラを見つけたい。

わかめ漁第二弾。


カマをダイソーで買って新調(笑)
よく切れます。仕事がはかどる-。
毎年交換ですな。

久々のメーカー画面?!に酔

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飲みながらウトウトして焼酎ぶっかけてしまったPCです。
彼にかわって、購入したダイナブック。
「BIOS起動確認、HDD無し」だったのですが、
このぶっかけPCから抜いたHDDをさして起動確認するも、すぐ電源落ち。
ボタン押すが起動せず。そのうちBIOSも出なくなっていたのですが、
また朝には起動するようになったり、と超不安定。
立ち上がっても、すぐ落ちたり、勝手に電源が入ったりと、奇怪な現象が続いていましたが、
ネットで起動の現象を修理してくれるところがあり、依頼。
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リカバリーディスクも付けてもらって帰ってきたので、新しいHDDでリカバリーしました。
見事。ダイナブックやん。久しぶりに見るわ-。このメーカー画面。
よく考えりゃ、うちのPCすべて、ジャンクの抜け殻やら、BIOSOK、
HDD無し品にWIN7を入れて再生したものばかり。
オフィスも2010だし。ブルーレイも見れる。
ヤフオクで3万で売れんか。

1年2ヶ月ぶり麺倶楽亭の背脂煮干し醤油ラーメン


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ギラついてますね~
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アラフィフは食べたらアカンやつかも。消化してくれるやろか。

ワカメ漁


初めて娘を連れて行きました。
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近場でしたので、エレキに。バッテリーに急速充電器を付けて、充電器を発電機で動かしての
海に優しいハイブリッド仕様です(笑)
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我が家の味噌汁半年分くらいあるかな?
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アカモクも採ってきました。

Iphone4sのバッテリー交換


バッテリーはヤフオクで交換工具付き1300円くらいのを買いました。いろいろ値段層あるようですが、
その点チャイナリスクもあるようです。こいつもどうだか?
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矢印のさきにある星形の特殊ねじを外します。大変小さいねじなので、見失わないように注意。
普通の精密ドライバーでは開きません。
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ねじを外すと2ミリほどこのようにスライドします。
このままカバーが外れます。
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外れたら、精密ドライバーのプラスで丸で囲ってる2本のねじを外します。先ほどのネジより
さらに小さいのでくしゃみ。咳は御法度です。
外れましたら、矢印のところを上にこぜり上げます。
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バッテリー交換後は、先ほど外した端子をパチンと元通りに入れて極小ネジを締めていきますが、
ちょっとした糊みたいなものに付けてするか、ピンセットで挟みながらしないとなかなかはまりません。
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あとは元通りに。一度満充電し、完全放電。これを二回繰り返すと寿命が延びるそうです。

気になる記事の中の一節

先ほどの輸入車に関する気になる記事を出されているショップhttp://www.ata2003.com/index.html
ロングライフオイルに対して警鐘を書かれています。(終わりのほう)


気になる添加剤。アマゾンで安く買えます。

●プレミアムパワー (新商品)

 WAKOケミカル、久々の新商品!発売!。
人気のフューエル1の強力タイプ?。
最近の車は燃費向上、排気ガスクリーン化の為、エンジン制御のプログラムにも余裕がありません。
お陰でちょっとしたカーボン等の汚れで調子が悪くなったりしてしまいます。


●フューエル1

 弊社販売数 NO.1!。WAKOケミカルの燃料添加剤。
エンジン内部に溜まるカーボンはオーバーホールして削ってやらないと取れないシロモノです。
この添加剤の素晴らしい所は燃料と共に噴射され、じわじわとカーボンを溶かしていきます。
ガソリン満タンに一本、効果あり!、安くて安心、効果絶大。

定価¥1500 

●バーダルETF

 エンジンかけ始めにカタカタカタ・・・。油圧タペットに圧がかかってないです。
え!オイル交換をずっとしていない!。今更フラッシングをしたら焦げたオイルカスが溶け出して、詰って焼き付きます。それならオイル交換をする少し前にこのETFを入れて走ってください。(300Km位)
優しい溶剤がゆっくり汚れを溶かしてくれます。そのまま忘れないように・・。


定価¥1800

●オイルトリートメント 

 特殊潤滑剤フラーレンC60とポーラプラスの磨耗防止作用。
バーダル社の一番高いエンジンオイルに配合されている添加剤、おいしい所だけ戴きますか・・。

定価¥2400

●スーパーフォアオイル

 ちょっぴり疲れたエンジンにどうぞ。オイル粘度を上げる添加剤です。当然圧縮比の向上、オイルあがり防止、始動性アップです。

定価¥2300

●パワステ&ATシールコート

 オイルが使われているのはエンジンばかりでありません、パワステもATミッションも当然使用されています。当然、漏れます。Oリングやシールの復活の他、異音まで止める優れものです。

定価¥2800

●ラジエーターストップリーク

 ワコーケミカル商品の中で、一番最初に驚かせられたのがこの添加剤。タラタラ漏れる位の水漏れが、注入後、数十分のアイドリングで止まってしまいました。
その後、数年経ちますが直ってしまった様です。なんとも安い修理代です。

定価¥1200

●フォアビークル FV

 最近のメーカー方針である、ロングライフオイル。
これって、危険です!!。
25000Km交換不要とか、無理に決まってます。(特にオイル量の少ない車)
3年、5年で新車代替する方なら、それで良いです。その後乗るならオイル交換は、新車の時から、10000Km以内に行ないましょう。(理想は5000Km)
既に遅し・・・で、エンジン内部がコゲコゲ、ドロドロになってしまった車にはコレ。
何度か入れて、オイルフィルターを交換すればかなり改善します。

気になること

ネット検索していて、ホントに輸入車ユーザーのこと考えているなぁと
思ったサイトから抜粋しました。http://www.ata2003.com/index.html
基本から間違ってます。私(笑)。


●●●輸入車購入に際し、絶対にしてはいけない事。●●●

0× 大前提で、インターネットで輸入車を購入する事!×××。(問題外です)
 

1×新車登録から、5年以上経過した中古輸入車を、ギリギリの予算で更にローンで購入する事×。
※お金に余裕が無い場合は、新車か、3年以内の低走行車を購入する方がベストです。

 同じ中古車というジャンルで国産車と輸入車の大きな違いは・・・、

 ○国産車:予算がないから新車でなくて中古車を買う。
 ○輸入車:お金がかかっても、その年式のモデルを楽しみたい!という趣味の世界になります。

 輸入車で予算が無いから中古車というなら、登録から3年以内の極上車にしか当てはまりません。

2×安くなった大きな輸入車を買う、××(メルセデスなら、E・S・SL・CL、BMWなら5・7シリーズ、  AUDIならA6・A8)×
これらは、基本的に個人向きではありません。
法人が大切なお客様、取引先を接待する為、経費で3年か5年リース等で減価償却します。
修理部品の価格(平均給与オーバーとか)を見てもわかりますが、メーカー側も「この層」しかお客様だと思ってません。


部品が高価。便利機能満載=電子部品多い(壊れる)車体が重い、足回りガタ、税金も高額。
よく、壊れない様にしっかり直してと言われますが、そんな事したら部品代だけでご購入価格を上回るでしょう。

●超高級ブランド=高額な新型車が街を彩る、定期的に代替する(耐久性不要)。
●高級ブランド失墜=安い中古車、改造車が増える、ブランドイメージ悪くなる。(Lサス車はいずれこの問題に遭遇します)
高級ブランド維持には、そんな事情もあるんです。


3×手を出してはいけない年式、モデル、グレードがある事を知らない×。
 これはとても危険です。
同じメーカーの同じ車種でもそうです、ここでは名指し出来ませんのでご了承ください。
主に初期モノで買い易い価格になってる車です。


4 輸入車でも、超高級車、大衆車(実用車)があり、一緒に考えてはいけない。××。
国産車よりも遥かに実用性の高い輸入車もあります。

 通勤/遊びフル使用の人、滅多に乗らない人、長く乗る人、すぐ替える人、壊れてもいい人、壊れると困る人、ご希望に添える様、お手伝いさせて頂きます。


車は購入後が長いです。

●的確なメンテナンス。
●車検/点検
●事故時の修理
●ドレスアップ、特殊カスタマイズのお手伝い
●故障時の修理
●代車対応、即時対応

これがなかったら、車はまともに乗れません。

ネットで購入した人は、この安心が無く、整備工場やガソリンスタンドを転々と、断られたり、トラぶったり、面倒くさくなって国産車にしたりします。

シーズンイン

来週にはわかめが解禁。ANDOHも漁師します。
アマゾンで安く購入して、メンテしましょう。










エンジンスイッチ交換


もう今期は使うこともないだろう除雪機ですが、エンジンスイッチが壊れて、エンジンがかかりっぱなし状態でしたので、
スイッチを交換しました。古いものですので、スイッチも本田の耕耘機からの流用です。
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カバーを外して、コードを探します。 CDIとダイナモをつないでいるだけの簡単なもの。
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先にクラッチベルトの状態も確認しておきます。少しワイヤーを張り、
ベルトはまだOKのようでした。
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最後に。配線をギボシ加工してつなげて完了です。

A4のオイル交換


上抜きです。今回アウディ純正オイルを入れてみます。1L2500円と
お高いですが、ロングライフ設定でして、15000km交換になります。
本国では、日本みたいにストップ&ゴーを繰り返さないし、アウトバーンで何キロも走り続けるので、
30000km交換指定になっているようです。
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暖まっていると早く抜けます。
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カストロール製です。
直噴エンジンなので、純正オイルを入れた方が燃費がよくなるとの情報もあります。
今後15000km間が楽しみです。



チキンタツタにはダメ。


限定販売されるとついつい食べたくなるチキンタツタ。
ちょうど、大学の時デビューしたのでこいつで大きくしてもらったようなモンです。
お隣はクーポンで300円になったビッグマック。
ビーフを超えました。チキンタルタも新発売ですが、全く興味ありません。


除雪機のハネに付いてるゴム。これが、雪をかく、前に進む、雪を飛ばす。3役をこなしてるんですが、
道路に接するので、ゴムに寿命が来てしまいます。
タイヤの素材みたいに中心に糸が入った丈夫なゴム板です。
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新品に交換しました。昨年オークランドから個人輸入したやつです。なんせ、この除雪機が古いので、
国内では手に入らないのです。海外では人気があって、今でも活躍中。
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交換後のお仕事。さすがに早い。

特濃とんこつ


よくいく麺倶楽亭の特濃とんこつです。前回の白とんこつより3倍こってりだそうです。
実はこの麺倶楽亭に来て初めて食べたのがこの特濃とんこつ唐揚げ定食でした。
まぁ、ここまで通いになるとは思ってもみませんでしたが、京丹後ラーメンといい、
このとんこつといい、他にもしっかりラーメン作りをしているお店です。
入れなくなったら困るので、あまり人には勧めていません(笑)
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中華漢方個人輸入続編

まぁ、それにしても欲しいので、別の所で注文しました。
今度はネットで調べて、輸入禁止銘柄で無いもの。品名に「MEDICINE」なんて書かず、
「日用雑貨」と明記してくれるところです。
もちろん、今度は職場でなく自宅を送り先にしました。
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無事届きました。ここなら「いかおう」も手に入りそう、でも狼王も同じようなものですから、
リスク踏まなくてもよいかもしれません。

麺倶楽亭の白とんこつ


麺倶楽亭の白豚骨ラーメン唐揚げ3個定食です。
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こってりですがサッパリ、豚骨臭さが無く、ん?鶏ガラ?とモミジをコトコト煮込んだようなスッキリスープでした。
使ってる塩の味もハッキリ主張してました。

ヘッドランプの曇り取り


購入時からヘッドライトの曇り、結露でびっしょびしょになるのが気になってました。
プロに外して水漏れも見てもらったのですが、改善されず。
残される道はレンズ交換でしたので、この裏ブラを取っ払ったところ、
その後、結露することがなかったので、これはいけるかも。
もったいないので呼吸して湿気を逃がす加工をします。
国産車にはこうしたエア抜きが付いていて、そこのフィルターが経年で詰まり結露するパターンが多いようです。
こと、A4にはそういったエア抜きが無いのか?見当たりません。

こちらが↓右側(運転席側)。手が入りません。エアクリーナーのダクトを外す必要があります。
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このキャップに穴を開けていきます。
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穴を開けて、不織布をつけるマジックテープをつけます。
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完成。元通りに戻します。これで、湿気だけが出て、ホコリは入りません。

中国製漢方薬に気をつけろ!!


10年ほど前から、同じショップで購入をしていましたが、今回初めて商品ではなく、
こんな書留が届きました。
いわゆる税関没収されてしまいました。

ぶっちゃけて言えば「いかおう」という精力剤です。そんなにたくさん購入したわけでも無いので、
このまま放置プレーでもよいのですが、興味本位もあり、電話してみようかなと。
厚労省に電話しますと、まず、個人輸入なのに送り先が自宅で無く職場であること、
数量制限(1ヶ月使用する量以上)の問題等あるようですが、
X線検査なり、開封なりしたみたいですが、既に中身は「いかおう」とバレており、
いかおうには、バイアグラと同じ成分が含まれていて、健康被害が発生していることで、輸入禁止物品だそうです。
まぁ、今後はいかおうに限らず、自宅以外には送らないことですね(つまり、いかおうでも自宅に送ればOK)
というヒントをもらいました。

今度は、税関に電話をして、このいかおうの処分をどうするか、つたえます。
廃棄するか、送り返すか。廃棄だと委任状がいるので送るとのこと。めんどくせー。
送り返しは、このはがきに「全量送り返して下さい」と書き、名前、電話番号を記入し、全館にFAXすればOK
何がOKかよって話ですが、要は大陸製にはすべて気を付けなければならないことがよくわかりました。
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先週のキズ


先週大活躍した除雪機のクローラ、中心部分の雪飛ばしを担っている部分です。
たった二日間の使用で削れて無くなってます。それもそのはず!!。キックボードのタイヤを切って作ったものだからです。
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新しいのにかえました(笑)これもすぐボロボロです。
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タイヤのこんな所も使ってみます。
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ハネの部分のクリアランスがだいぶ広くなってきましたので、今シーズンで交換かな。と思います。

降りましたねぇ


今シーズン最大の大寒波だとのことで、ほんまかいな?と思いましたが、
ようやくこいつのデビューの日がやってきました。HS-35
ホンダが80年台に発売したコンパクトな除雪機です。クローラで「はしり」「かき」「とばし」の3役を
やっちゃうタイプです。
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パワー不足でべちゃ雪はかけません、飛びません。がコツコツエンストを繰り返しながらやっていくと、
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翌朝には元通り。新雪なのでちょっと期待。
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20分くらいでこの通り。自走式でないので良い運動になりますね。スコップよりましかぁ~程度です。
自走式がいいです。パワーも大きいほど良いと思います。

後日、色々考え、アクセルをあげてやろうと。そうすればもう少しパワーもでるのでは?と
アクセルをみるとガバナー(自動的にアクセルを一定パワーにコントロール)が付いているのです。
ガバナーと言えば、かつて、発電機に付いてるガバナーを無理に動かし、壊した美しい思い出が、
トラウマのようにありまして、触りたくないのですが、ネットで色々みてみると、軸をずらすとよいみたい。
しかし、カバーで覆われていて、カバーを外してもマフラーが邪魔して完全には外れないのです。
手が入らんということは・・・。結局ガバナーに付いているバネを短めに調整。
これで、無理なく高回転になるのでは???
なりましたねぇ。プラス500rpmくらいになったのでは。
音もうるさくなりました。さっそく、かちかちになった雪に突っ込んでみたところ、
見事エンストせず、負荷がかかった分エンジン回転もあげてくれ、
雪を遠くまで飛ばすことが出来ました。
さてさて、今週末も雪のようですが、冬の楽しみが一つできたっちゅーもんです。

岩ガキもらった。


マガキの旬ですの岩ガキを今食べても大丈夫なのかな?と
思いましたが。せっかくなので蒸し焼きにしました。
マガキも数個共生して付いてました。
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ぷりぷりで最高です。

細かい傷が取れる!!


わけないやん。と思いながらも期待しつつ、
クイックスキズリペアシステムなるものを買ってみました。
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2液タイプになってまして、1液を布につけて、縁を描くようにキズをこすります。
塗れた布でふきとり、2液でまた縁を描くように仕上げます。
というものですが、
結果の写真を載せる甲斐もなく、まったくキズは直りませんでした。
ひどいもんです。

油圧ジャッキのオイル交換


たぶん、ランクル乗ってた頃に買ったから、16年選手のジャッキです。四駆用なので、普通車に
乗り出してからはほとんど活躍の場もなく、お蔵入り状態でしたが、
先日、パーツクリーナーでキレイにしてやりました。
今日はオイルを交換してやろうと思います。
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このエア抜きボルトからオイルを排出させます。
ネジを緩めてボルトを抜き、逆さまにしてオイルを抜きます。
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そんなに汚れてはいませんでいしたが、メーカーでは3年毎の交換を推奨しているようです。
抜き終わった後は、新しいオイルを入れます。だいたい200ccくらい。
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入りましたら、エア抜きをします。ボルトを開けたまま、リリースバルブも開けて、ハンドルを上下させれば完了。
ボルトを元通りにして終了です。
シリンダーのシールが大丈夫であれば、オイル交換で、一生使えるのではないかな?と思いました。
交換に使ったオイルはアマゾンで安く購入できます。シールからの漏れ止めもあるようですので、
紹介しておきます。


エマーソンジャッキに取り付ければ、サイド掛けでジャッキアップ出来るので作業がはかどります。






ワイパー交換


先日2セット購入したワイパーブレードです。純正と社外品の安いの。この安いのが、やれゴムじゃない、プラスティックや。
とか、傷がいきなり付いてる。とダメだしをしていましたが、
今日、交換しよう。すぐ捨てよう!!とマジマジみてますと、
おや?・??
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二重構造?
そんなわけないです。なんと、プラスティックだ!!と言ってた部分は中のゴムを保護するカバーだったことが判明!!
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ごめんなさい。申し訳ない。ちゃんとカバー付きのいいやつやーん。

こんな安いの見つけました。


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