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VOLVO(ボルボ) 純正エアフィルター V70/XC70/S60/S80

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VOLVO

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フィルター類は早めに交換しましょう。純正品が一番です。
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コメント

返信遅れて申し訳ありません。
やはりゴム・ブッシュ類は要注意ですね。
係留場所の問題で乗り出しが4月になる予定なのですが、半年ほど乗ってみて、振動の具合を見ながら判断してみようと思います。
船体もエンジンもドライブも古いので、色々と手も金も掛かりそうで、乗る前から(乗る前だから?)気分が沈んでいます。
船底のフジツボは「まあ、落とせば良いやと鷹揚な感覚なのですが、ドライブには神経を使いそうですね。
オイル・ジンクだけは半年~年で交換・ベローズは年~2年で交換を目処にしてみます。

こちらのホームページに紹介していますhttp://www.geocities.jp/mens_andoh/hatimaru.htm
まだ600時間ですか、若いですね(笑)車で言うところの6万キロ。ディーゼルは10万キロから当たりが出るなんて言われてますので、これからです。ただこのD201KTは連続出力3200回転。なかなかこのくらい回しても、プレーニングしてくれないのでエンジン回しすぎに注意。強いてはオイル管理はしっかりなさった方がよろしいかと思います。
振動が激しいのでエンジンマウントゴムも新品に交換されたほうが、良いかも。ボルト類が振動で緩んでくるのでネジの緩み止めを塗っておくか、振動が収まる程度にアイドリングを上げてみてはどうでしょうか?
エンジン自体は600時間でも、船歴は30年ですので、ゴム類は固く、もろくなってますので(左右の窓交換されてるのでお気づきですよね)新調された方が良いかも。
船体自体は現在のペラペラでなく、しっかりとした作りなので大丈夫。みたいなことをマリーナの人から聞いたことがあります。その分重いですけどね(笑)

  • 2014/02/16(日) 12:16:12 |
  • URL |
  • andoh #-
  • [ 編集]

ご返信、ありがとうございます。
貴ブログのF22のメンテのページは、穴が開くほど拝見させていただきました。
港湾管理センターの仕事が遅く、利用申請から1月近く経過するのに、まだエンジン音すら聞けていまsねん。
毎週末、船の補修に店に通っています。
これから予想されるであろう事の情報を先取りさせて頂いているような状況で、非常に心強く思っています。
まだ600時間しか稼動していない船なので、機関に問題は無いようですが、年式が年式なので、買っておきながら今更、微妙な気分になっています。
これで天気の良い日に釣りに出れれば、そんな気分も吹っ飛ばせるとおもうのですが。
不今はまだ、期待よりも不安のほうが大きい状態です。

  • 2014/02/13(木) 22:10:29 |
  • URL |
  • 杖レ #SFo5/nok
  • [ 編集]

ご覧いただいたようで、ありがとうございます。キャビンのドアは私も長年のかなわぬ課題です。合板だと剥がれますもんね。かといって合板以外で思いつきませんが。
F-22は結局、ミキシングエルボーに大きな穴が空いてまして、そこから排ガスと共に冷却水がエンジンルームに入り、ビルジが多くなってたんですね。エルボー自体の交換しかなく、8万円ほどかかるそうなので手放しました。参考になるかどうか分かりませんが、結構行き当たりばったりなメンテをホームページでも紹介してますので、ご覧下さい。

  • 2014/02/06(木) 20:05:36 |
  • URL |
  • andoh #-
  • [ 編集]

初めまして。
この度、ヤマハのF22を購入しました。
まだ港との契約が完了しておらず、運転できない状態ですが、左右の窓をポチカで自作したり、キャビンドアを自作したりしているうちに愛着がわいてきました。
貴殿が所有されていたF22YD2と同型です。
メンテの記録を検索時に貴ブログに行き着きました。
是非、ご指導ご鞭撻いただければ幸いです。

  • 2014/02/03(月) 20:34:35 |
  • URL |
  • 杖レ #SFo5/nok
  • [ 編集]

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